La nuova giunta comunale di Roma, nella
riunione del 31 agosto 2016, si è impegnata a realizzare in breve le bike line,
soprattutto sulle strade di grande scorrimento in uscita dalla nostra città per
mettere in sicurezza i ciclisti che le frequentano. Ma cosa sono le Bike Lanes?
Semplicemente delle corsie verniciate sulla
carreggiata dove in genere passano i motoveicoli, ma questa volta la corsia è
riservata ai ciclisti. Per avere un esempio di bike lanes basta andare in via
Portuense, nel suo primo tratto, subito fuori porta Portese (vedi foto sotto). Qual è il
vantaggio? 1) dare sicurezza al ciclista, 2) costano poco (solo una striscia di
vernice, o bande rumorose, 3) consentono di collegare tra loro piste ciclabili
già esistenti, 4) necessitano di scarsa o nulla manutenzione.
Esistono vari tipi di bike lanes, nel centro
storico, dove si trovano le Ztl, le bike lanes servono a non disturbare i
pedoni, sui marciapiedi larghi oltre tre metri (una di queste è in viale delle
Belle Arti e in tutte le capitali europee), sotto i marciapiedi all’interno
delle auto in sosta (in questo caso sono proprio le auto parcheggiate a dare
sicurezza, buono l’esempio di via Portuense di cui abbiamo parlato prima), bike
lanes nei parchi (a Roma fino a pochi anni fa era vietato entrare in bici nei
parchi), corsie preferenziali per bus e taxi autorizzate anche alle bici
(esistono in diverse città europee, sono contrario perché a Roma sono strette e
percorse da mezzi veloci e pesanti).
In conclusione direi che se queste anomale
piste ciclabili saranno realizzate a Roma, sarebbe una bella svolta positiva
nel concepire la viabilità nella città.
Nessun commento:
Posta un commento